1998-09-29 / 最終更新日 : 2021-06-29 nakamuRaTa 推進 φ2400×513m土圧式推進工法 工事概要 工事名 香西第一雨水幹線工事（1工区） 企業者 高松市下水道建設課 工事内容 ３スパンφ2400mm× 49.42ｍφ2400mm×167.40ｍφ2400mm×513.08ｍ 施工場所は南北方向に通っている市 […]
1998-09-02 / 最終更新日 : 2021-07-02 nakamuRaTa 推進 計測ハウスでの遠隔集中管理 滑走路下φ1500×109m土圧式推進 本工事は福岡空港用地造成に伴う排水管布設工事で、滑走路下に、内径1500mmのヒユーム管を延長109ｍ布設する工事です。施工は航空機の離発着終了後の夜間ですが、昼間は施工中の推進管路の上を航空機が離着陸を繰り返すところで […]
1998-08-29 / 最終更新日 : 2021-06-29 nakamuRaTa 推進 φ800mmアルティミット推進工法 工事概要 工事名 中筋古新汚水幹線工事 （第2工区） 工事場所 高砂市竜山一丁目地内 企業者 高砂市下水道部 工事内容 立抗築造工 1ヵ所 2号マンホール設置工 1ヵ所 薬液注入工 １式 φ800mm推進工 L＝421. […]
1998-08-05 / 最終更新日 : 2021-07-05 nakamuRaTa 推進 福山工事－φ400mm×221mエースモール推進工法 はじめに 小口径管φ400mmで1スパン220.96ｍという長距離推進の施工実績報告です。広島県福山市国道313号線での工事で道路幅員6.0ｍ程度（片側3.0ｍ未満）と狭いが、福山市から神辺・府中方面への主要道路であり、 […]
1998-08-02 / 最終更新日 : 2024-05-27 nakamuRaTa 橋梁 松山自動車道 三秋橋(PC上部工)工事 関連ページ 三秋橋工事の竣工にあたって ＰＣ上部工 はじめに 当工事は、日本道路公団四国支社より発注された四国横断自動車道で、四国のアクセス道として高松自動車道、徳島自動車道、高知自動車道、松山自動車道からなっており、当 […]
1998-06-18 / 最終更新日 : 2021-06-18 nakamuRaTa 推進 特環下水道（沈埋）工事 工事名 特環下水道 下八木地内 第1工区枝線管渠工事 工事内容 管路布設工（開削工）φ200VU×1,504.76ｍ 圧送管布設（開削工）φ100DCIP×851.120ｍ その他一式 今回報告する工事は、当社大津営 […]
1998-05-18 / 最終更新日 : 2021-06-18 nakamuRaTa タンク 二層式ＰＣタンク 長岡東工事は、「長岡京市フレッシュ水道計画」に基づき、ゆとりのある安定した水道構築を目的として長岡京市水道局から発注された、配水池築造工事です。PCタンクは、内槽3000ｍ3、外槽3000ｍ3、計6000ｍ3の二槽式であ […]
1998-04-18 / 最終更新日 : 2021-06-18 nakamuRaTa 推進 岩盤掘進 複合掘進機（以下CMT）の使用は昭和60年以来2回目で、又新しい経験が出来ましたので施工の感想等を報告します。 今回の工事は元請共同企業体工事で、内径900mmのヒューム管を使用し、完全な花崗岩から発進し、約32ｍにて花 […]
1998-03-18 / 最終更新日 : 2021-06-18 nakamuRaTa 推進 藤枝工事－防爆仕様掘進機での施工 藤枝工事は、藤枝市発注の下水道工事でφ900mm、209.65ｍ（136.25ｍ＋73.4ｍの2スパン）を泥濃式により推進する工事でした。当工事区域は、メタンガス（最大79.75％検出）が出るため、特筆すべき点をメタンガ […]
1998-02-18 / 最終更新日 : 2021-06-18 nakamuRaTa 推進 潮位差の激しい地層における推進 アルティミット泥水－錦下水工事は海岸から900ｍ、鮫も泳いでいたと言われる鮫川河川敷より50ｍと近接した現場での施工でした。 潮の満ち干きで地下水位と水圧が変化し、干潮の時間帯は逸泥も甚だしく大きく、調整槽が空になること […]
