本吉気仙沼道路跨道橋工事施工報告

工事概要

本工事は復興道路である三陸沿岸道路：本吉気仙沼道路(Ⅱ期)の本線を架かる2橋の跨道橋の施工であり、6号跨道橋(プレテンション方式単純ＰＣＴ桁橋)と、7号跨道橋(ＰＣ斜材付き変形π型ラーメン橋)の主として上部工施工と、それに付随した橋梁付属物工事を構築しました。

工事名	谷地猿内地区跨道橋工事
施工場所	宮城県気仙沼市本吉町猿内～山谷地内
工期	平成29年3月28日～平成30年3月16日
発注者	国土交通省東北地方整備局　仙台河川国道事務所
工事内容	6号跨道橋　プレテンション方式単純ＰＣＴ桁橋
	橋長：21.80m、桁長：21.70m、PC桁(AG-21):4本、総幅員：5.00m
	7号跨道橋　ＰＣ斜材付き変形π型ラーメン橋
	橋長：44.70m、支間長：9.20m+26.30m+9.20m、総幅員：8.12m

施工

6号跨道橋

6号跨道橋(プレテンション方式単純ＰＣＴ桁橋)の施工は、下部工施工業者から引き渡しを受けた橋台に支承を設置したのち、工場製作したＰＣ桁（AG-21：桁長21.7ｍ、重量24.8ｔ）4本をトレーラーで運搬して搬入し、160ｔクレーンを用いて架設しました。
ＰＣ桁には6％の縦断勾配(桁端高低差1.3ｍ)があり、ＰＣ桁架設時の勾配調整対策として2点吊のワイヤーの片側を短くしておき、チェーンブロックを繋いで高低差を調整できるようにしました。

最初に架設するＰＣ桁は、ほぼ水平に吊上げて橋梁架橋位置付近に移動してから、勾配分の高低差(6％：1.3ｍ)をチェーンブロックで調整して、支承上に据付けました。
2本目以降に架設したＰＣ桁は、桁運搬トレーラーから地切り後、地上付近である程度の勾配まで調整してから、架橋位置に旋回して据付けました。これにより危険作業となる高所でのチェーンブロックを操作する作業を低減することができました。

このようにして作業時間短縮ができ、全てのＰＣ桁(4本）の架設を午前中に完了することが出来ました。
また、地震が多発する地域であるため、ＰＣ桁架設後の転倒防止には特に留意し、パイプサポートと台付ワイヤーによる固定及びボルトによる隣接ＰＣ桁との仮接合を実施しました。

主桁架設完了後、横組み工として、横桁・床版コンクリート打設、横締緊張、グラウト作業を行いました。
その後、高欄工、伸縮装置工、踏掛版工、地下排水構造物工、間知ブロック張工、落下物防止柵工、検査路工、水道工事等を施工し、6号跨道橋の施工を無事完了することができました。

7号跨道橋

7号跨道橋(ＰＣ斜材付き変形π型ラーメン橋)の施工は、土工事の掘削作業から始まりました。
掘削箇所に流れ盤が現れて小規模な法面の崩落が生じたため、作業を安全に進める目的で、以下の対策を実施しました。

掘削箇所の法面全面に仮設モルタルを吹付けて崩落を防いだ。
掘削法勾配を緩勾配に変更して崩落を防いだ。

この結果、安全に作業を進め、掘削を終える事ができました。

掘削作業完了後、基礎コンクリート・フーチング・土留め壁の施工を行い、施工背面の埋戻し作業をしました。
埋戻し作業完了後、小口止めコンクリート打設・間知ブロック張を行いＰＣ斜材・垂直材の施工へと進みました。
下部工の施工するにあたって注意した点は、法面での作業が多いので親綱・ロリップの使用を徹底し墜落・転落災害を防ぎました。
上部工では、床版コンクリートの打設量が240m³あり、7時から作業を開始し打込み完了時間は17時でした。
その後、仕上げ・養生を行い全作業終了時間は20時でした。
床版打設について特に留意したことは、打設時期が冬期であったため、凍結防止対策として床版打設完了後に橋梁全体をブルーシートで覆い、床版直下の支保工上にジェットヒーターを6台設置して給熱養生を行い、品質確保に努めました。
また、地覆壁高欄工のコンクリート打設時期も冬期であったため、床版打設と同様に全体をブルーシートで覆ってジェットファーネスによる給熱養生を行い、品質確保に努めました。